היום אנחנו קוראים להם "מכוניות", ואיך הם נקראו לפני

מה שאנו מכנים היום "מכוניות" או "מכוניות" קיים כבר יותר ממאה שנה. אנחנו משתמשים בשמות האלה, ואיננו מכירים אחרים, אבל הדברים יכולים להיות הרבה יותר גרועים. עמיתים מ Jalopnik עקבו אחר ההיסטוריה של כל היצרנים שהחלו לעבוד על המכונית. כל מי שהשתמש בארבעת הגלגלים והמנוע לזוז, נתן להמצאה את שמה.

ב- 1897 הופיעה הכותרת על דפי ה"ניו-יורק טיימס": "כרכרת ידנית חדשה עם שם נורא, הגיעה מכונית לשהות". כפי שהתברר, השם "מכונית" לא היה כל כך נורא.

בשנת 1792, אוליבר אוונס הגיש בקשה לרישום פטנט על מכונית אב טיפוס. הוא קרא לזה "ארוקטור אמפיבולוס". זה טוב מאוד עם שם כזה זה כלום לא הופיע .

בשנת 1879, ג 'ורג' סלדן פטנט על ההמצאה, אשר מעולם לא עשה. הוא כינה אותו "מכונת כבישים", שכבר אינה מפחידה כמו "האוקפיטורוס". הודות לפטנט שלו, הוא יכול לקבל ניכויים מחברות הרכב האמריקאיות. ב- 1904 זימן הנרי פורד את ג'ורג' סלדן לבית המשפט. בית המשפט החליט כי על מנת לקבל ניכויים סלדן חייב לעשות את "מכונית הכביש" שלו, אבל הוא לא הצליח לעשות את זה.

בשנת 1895, האחים צ'רלס ופרנק דריה פטנט על "עגלה ממונע", ובשנת 1896 הנרי פורד פטנט על "אופני מרובע". שלא כמו פטנטים ישנים יותר, אלה הפכו להיות יותר מאשר רישומים על הנייר, אבל השמות שהממציאים נתנו המכונות לא להכות שורש.

העיתונים היו צריכים להתאמן בשנינות וביצירתיות כדי להתקשר למכוניות לפחות באופן כלשהו. הם הצליחו לבוא עם:

• אוטובין
• אוטוקינטי
• עונה אוטומטית
• סוס מוטורי
• Buggyout
• דימות
• ללא שם: כרכרה חסרת כל
• מוקול
• מרכבה
• מוריג
• אופנוע
• Oleo קטר
• טראקל

המילה "מכונית" הפכה רק רשימה אחת גדולה. קשה לומר למה עצרנו על זה, אבל הכותרת בניו יורק טיימס מילאה תפקיד ענק. הוא האמין כי המחבר של המילה ניתן לקרוא את האמן האיטלקי ואת הממציא בשם מרטיני, אשר בשנת 1300 שלף עגלה עם ארבעה גלגלים גבר. זה היה הוא אשר שילב את המילה היוונית אוטומטי (עצמאי) ואת המילה הלטינית mobils (תנועה).

��ולי חיבבת שם אחר למכוניות? ספר לנו על זה מברק צ 'אט .